Этот устный ответ, оглашенный Русланой, менеджером по работе с клиентами (могу, конечно, ошибаться в названии должности) вкратце сводится к следующему:
Потеря nissan qashqai сливной пробки, а в следствие чего и моторного масла, после проведения технического обслуживания ниссан кашкай,
не является гарантийным случаем.
Все последующие вопросы, возникающие в контексте этого случая с nissan qashqai мне стоит обращать к работникам сто, которое и проводило регламентное техническое обслуживание автомобиля nissan qashqai. Другими словами все вопросы по поводу возможности потери как сливной пробки моторного масла, так и самого масла nissan, мне стоит задавать АККО Инвесту.
Причины потери сливной пробки nissan qashqai через почти месяц после прохождения регламентного технического обслуживания на 15000 км, похоже Ниссан Мотор Украина не интересовали. Эти же причины потери масла и пробки на nissan qashqai так и остаются для меня непонятными до сих пор, хотя очень беспокоят.
Не стоит даже говорить о том, что ни на каком другом автомобиле, которым я управляла до nissan qashqai, никогда даже не подтекала пробка слива моторного масла после его замены, не говоря о том, чтобы вылетала, что вело бы к потере масла. До этого случая с nissan qashqai я даже не подозревала о таком виде проблемы, как возможности потери сливной пробки после регламентного технического обслуживания nissan qashqai, при чем первого!
Я, почти каждый день управляя nissan qashqai, не могу понять, каким образом сливная пробка моторного масла могла вылететь с почти нового автомобиля через месяц после замены масла на сто АККО Инвест. Кашкай прошел 1700 км в течение месяца после технического обслуживания.
А самый главный вопрос, на который нет пока ответа для меня : если сливная пробка вылетела без явных причин при пробеге 1700 км после ТО на АККО Инвест, где гарантия, что пробка не повторит свой невероятный трюк в будущем?
Гарантии НЕТ, ведь даже этот случай
не является гарантийным случаем.
Сообщения
Комментариев нет:
Отправить комментарий